扬州不锈钢复合板“从终结果来看，在需求基本盘仍在的情况下，我们更相信价格战会刺激销量的增长，这将提振汽车行业对相关大宗原材料的需求。”张维鑫说，不过，价格战在节奏和结构上会对市场形成轻微的扰动。一方面，价格战一旦开始，消费者在“买涨不买跌”的心态驱使下，观望情绪升温，会使得部分消费需求滞后；另一方面，价格战以消化库存为主，会造成需求结构的短期变化。以乘联会数据为例，1月末乘用车库存333万辆，考虑到新能源汽车产能不足的情况，库存车绝大部分是燃油车，这部分汽车的入市将对新能源汽车形成短期冲击，未来一段时间新能源汽车渗透率可能会回落，但是，这些影响更多是在整车销售层面，生产方面受到的影响较小。新能源汽车取代燃油车的趋势已不可逆，新能源车企们并不会因为短期的扰动而减少新能源汽车的布局和供给。因此，涉及大宗原材料方面，影响微乎其微。“价格战对于车企而言或许是一场生死游戏，但从大宗原材料的需求来看，其增长趋势并不会改变，甚至还可能获得额外的增长，而铜、镍等新能源汽车关键金属，将继续受益于新能源汽车的高速增长。
不锈钢复合板 扬州板带材按规格一般可以分为三大类：4mm以上者为中厚板（其中4—20 mm者为中板，20--60 mm者为厚板，60 mm以上者为特厚板）；4.0—0.2 mm者为薄板；0.2 mm以下者为极薄带材或箔材。本设计中厚度为25 mm，小厚度为8 mm，故本设计的生产工艺流程为中厚板钢材的生产工艺流程。 金属压力加工产品的工艺流程有共同性，大致可归纳几个主要工序：铸锭与坯料的准备；加热；轧制；轧制后冷却；热处理；精整。
3.2.2 典型产品的生产工艺流程
8×1200×8000mm板材的生产工艺流程?：
连铸坯（170×700×900mm） 加热（1220℃） 除鳞（20Mpa高压水） 粗轧（170 33） 除鳞（20Mpa高压水） 精轧（33 8??860℃） ACC控冷（700℃） 十一辊矫直机矫直? 分段、切头尾? 空冷? 人工检验 翻板 定尺剪切 检验 标志 包装入库。
3.2.3 生产工艺流程简介
扬州不锈钢复合板过渡层第1遍焊接要采用小参数、反极性、直道多道焊，以降低对复层的稀释。（6）复层焊接过程中为保证焊接质量要用小直径焊条进行多道焊，对焊层的堆焊高度要控制到小，不超过1－8 mm 。（7）复层焊接时，必须彻底清除过渡层熔渣及其它表面附着物，道间温度控制在6O℃以下，并用10倍放大镜检查无表面缺陷时，方可焊接下一层。（8）焊时应注意引弧和熄弧的质量，收弧应将弧坑填满，多层焊时的层间接头应错开。
4 表面处理及检验复层表面划伤深度在0.2-0.5 mm 时必须修磨，＞0.5 mm 时须补焊。每焊完一道焊缝，特别是复层和过渡层，必须按要求进行检验，发现超标缺陷，必须进行返修。
5 工艺评定及产品焊接
按上述工艺制作了焊接工艺评定试板，试板尺寸为 600mm ×300 mm ×（24 mm ＋ 3 mm ）。焊缝经过外观及X射线探伤检查，全部合格，其弯曲、冲击试验结果表明，强度、韧性等力学性能均达到要求。按上述确定的工艺参数焊接常压塔，经过无损检测，一次合格率为 98.93％，焊接质量良好。
6 结语
扬州不锈钢复合板进入4月份以来，钢价又下跌了一波。尽管没有3月15日变盘开启下跌那一波大，但两波行情，已经使期螺主力下跌了400多个点，现货螺纹也下跌了180-270元不等。局部市场二三线资源已经出现了“3”字头的价格，着实回到了春节前冬储前的价格水平。部分大户因为持货时间长，前边出货赚钱，但后边的货已经出现了亏损。随着4月份需求随着天气走弱，出货状况不够理想。钢厂被动补降之后，仍然存在价格倒挂问题。由于上涨时候铁矿比成材涨价多，跌价时候成材比铁矿跌价多，反复上涨——下跌的过程中，钢厂又回到了亏损边缘。目前电炉亏损已经增大，华东电炉亏损超过140元，减产压力增加。这说明，钢厂、钢贸的日子都不好过。回顾这一轮的下跌驱动：主要体现在阶段性供需矛盾放大、原料支撑作用减弱以及海外风险外溢等诸多因素制约。其中供需矛盾是基本面表现凸显的，表现在即便到4月，钢材产量、铁水产量和粗钢产量仍在高位，部分品种仍在增产，库存降库放缓、市场成交量下降以及终端没有明显增量。